Puissance après 40.000 cycles de fonctionnement presque inchangée

• Piston de pompe, cylindre et joint torique avec une précision de 6 μ (pas de graissage fictif)
• L’appareil permet d’utiliser des graisses jusqu’à la classe NLGI 3 incluse

Course variable

• Dans le cas d‘une contre-pression importante, ex. point de graissage encrassé, le point de graissage peut être débloqué par un mouvement court avec une pression requise minimale
• Distribution de graisse variable de 0,1-1,6 cm3 par course
• Rapport de levier optimal pour l‘actionnement du levier, ainsi la pression nécéssaire est aussi faible que possible

Pas de risque de pincement

Entretien – Pièces détachées

• Entretien léger – chaque sous-ensemble et parties peuvent être commandées comme pièce détachée

Différentes couleurs de pompe à graisse pour diférentes sortes de graisse

Décompression de la graisse

• Tige de poussée blocable à chaque position- La tige de manœuvre ne doit pas être complétement tirée vers l‘arrière pour libérer la graisse de la pression du ressort (la graisse ne se sépare pas)
• Les cartouches endommagées peuvent être enlevées facilement

Tête de pompe à graisse en zinc moulé Z410

• monobloc
• résistant à la pression
• sûr

Valve de remplissage et de purge

• Valve de remplissage (FN), M 10 x 1 m (12 670)
• Soupape de purge (ETV), M 10 x 1 m (85 277)

Le filetage roulé

• Le filetage roulé du tube de pompe à graisse est insensible aux dommages causés par des coups et permet un vissage facile et rapide

Excellente prise en main

• Poignée de levier ergonomique, anti-dérapante, très bonne transmission de puissance et maniement
• Poignée en T, maitien optimal et pression optimale